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他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

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提起航海先驱,人们大概会想起郑和、哥伦布、达伽马、麦哲伦、白令和巴伦支等,他们在人类的航海史上演绎出了无数段传奇的故事,激励着一代又一代的航海人奋发向前。

 

郭川就是其中一位。

 

少有人知的是,这个今年51岁的中国水手充满传奇,80年代他就以优异成绩考上北航,7年后获该校飞行器控制专业硕士学位,毕业后顺利进入一家国企大公司。

 

90年代他又考进北京大学光华管理学院,是该院第一批MBA毕业生。仅30多岁,他已成为公司副总,有着副局级待遇。

 

在常人看来,郭川无论是在学业还是事业上,都可谓人生赢家。

 

然而,伟大的人之所以伟大,正在于他们能不断挑战极限,开拓新天地。

 

郭川不愿庸庸碌碌地活着,“单调的生活”让他厌倦,他开始拼命拓展生命的外延,学开滑翔机、学习潜水、学习滑雪……用一切可能的方式挑战自我的极限,用常人难以想象的意志力和“与年龄不符”的热情,疯狂填充自己生命中的空白。

 

终于,因为帆船改变了他的人生,让他放荡不羁的内心找到了皈依的地方。

 

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在郭川10多年的航海生涯中,他创造了诸多第一:

 

第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人。

 

第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人。

 

孤身一人,驾驶“青岛号”,在波涛汹涌的大海上航行138天、21600海里,创造40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。

 

率领国际团队,驾驶“中国·青岛”号帆船冲过白令海峡终点线,历时12天、航行3240海里横穿北冰洋驶入太平洋,创造人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录。

 

……

 

他是名副其实的中国职业帆船第一人,向世界证明了:中国人也能在世界航海界占有一席之地!

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

 

他所取得的成就在国际帆船界、尤其是帆船运动航海文化发达的西方国家受到高度认可。

 

他们把郭川视为东方的航海领军人物。

12月15日,2016中国十佳劳伦斯冠军奖颁奖,郭川获最佳体育精神奖。

妻子肖莉上台登场代丈夫领奖,她语气平和缓慢,面带微笑,但是,却让大家都泪目了…

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郭川的成就令西方航海界叹服,但在国内鲜有喝彩。

 

2016年10月25日15时,郭川在夏威夷附近海域失联,至今杳无音讯。

 

于是有人高呼“有钱作死,自作自受”,毫不掩饰对先行者的麻木,也有人甘做吃瓜群众,把自己的生活与航海做切割。

 

郭川的航海到底有何意义?与我们有何关系?

 

这又回到了类似“登月无用,不如改善民生?”这样的问题。

 

面对此类发问,知乎网友“太空精酿”一条不足500字的回答,发人深思!

 

600年前,我们拥有世界上最大的舰队。但当时中国人认为探索海洋无用。  

 

我们失去了海洋,让给了葡萄牙、西班牙、荷兰、英国这些未来的海洋霸主。  

 

结果我们今天在南海顶着别人唾骂造岛、捡别人的破烂造航母,只为交上晚了几百年的作业。   

 

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

100多年前,我们就有了中国第一辆汽车,但当时的皇室不能忍受司机竟然要坐在他们前面,就算司机跪着开,也觉得这奇淫巧技根本无用。  

 

我们又错过了陆地,坐等德国、法国、日本、美国占完了市场。  

 

现在中国这个世界第一大汽车市场被国外蚕食,多少可能的民族汽车工业被摧残得不成样子,直到100多年后还未曾赶上来。    

 

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

80多年前,国民政府就打算发展空军,但后来觉得太贵飞机换代也快,不如军费放在银行吃利息。  

 

结果被日本空军打得趴在地上不成样子,最后还得跪求美国人支援。  

 

直到现在中国的航空业才刚刚赶上来,但依然被美国逼得加班加点依然感觉难以望其项背。    

 

我们失去过海洋,失去过陆地,失去过天空!  

 

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

现在有人告诉我们,那个全人类都只认识了一万万万万万万万万万分之一的太空没啥意义,别费钱了吧?  

 

我们还要失去更多么?    

 

船舶、汽车、飞机、航天器,都让人类的身体得到了极大的延伸。  

 

然而,如果思想不愿意延伸起来,又怎么会有未来呢?

 


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其实,每次行动结束,总会有人问郭川为何选择航海。

 

郭川也特别感慨,“如果我是一个法国人或者英国人,我不会遇到这样的问题,更多的人可能会对我如何完成这样的挑战的细节感兴趣……问问题的角度不同,而观念之间的距离却是一个几十年的差距。”

 

面对这些提问,郭川曾写下了文章《执着的人是幸福的》, 给出了自己的答案。

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

也有很多人问郭川的妻子,为何会支持丈夫航海。

 

她的回答特别简单却让人无比动容:就是爱他,爱他生活的热情,爱他做事情的执着,爱他的朴实,爱他对人的诚恳,还爱他对我的宽容。

 

今天是我完成单人不间断环球航行上岸两周年的日子。

 

在我上岸后,我接受了很多媒体的采访。他们都会问我同一个问题,就是你为什么要做这样一个挑战。虽然大部分人对我做的事情表示钦佩,但是也会有人对我的冒险表示不理解,认为我太自我。

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

 

如果我是一个法国人或者英国人,我不会遇到这样的问题,更多的人可能会对我如何完成这样的挑战的细节感兴趣。

 

事实上,从你为什么要做这件事,到你如何做到这件事,问问题的角度不同,而观念之间的距离却是一个几十年的差距。

 

在过去的20年,我们在物质上的进步可谓神速,然而精神上的追求却似乎陷入了迷茫和困惑。

 

2013年5月10日,正在美国旧金山参加美洲杯帆船赛训练的瑞典船队阿特米斯号意外倾覆,船上北京奥运会帆船星级赛冠军英国人安德鲁-辛普森不幸身亡。36岁的辛普森是两枚奥运奖牌得主,除北京奥运金牌外,他还在2012年的伦敦奥运会上获得一枚银牌。国际奥委会主席罗格当年曾代表比利时参加过奥运会帆船比赛,他在一份声明中说:“辛普森是一位非常有成就的帆船运动员和奥运选手,他是在对帆船运动的激情的追求中离世的。”

 

独立的思想,自由的精神,始终是我追求的一个境界。

 

从我的履历看,我与常人的想法并没有什么不同:获得北京航空航天大学飞行器控制专业硕士学位,我有自己的学术追求;考取北大光华管理学院,我也有向职业经理人跃升的职业规划。如果不是因为帆船,或许在我接下来的个人简历上,会写上某某公司总经理,首席执行官之类的头衔。

 

然而,突然有一天,这种单调的生活让我厌倦,我开始拼命拓展生命的外延,因此我去学开滑翔机、学习潜水、学习滑雪……用一切可能的方式挑战自我的极限,用常人难以想象的意志力和“与年龄不符”的热情疯狂填充自己生命中的空白。

 

应该说,是帆船改变了我的后半生。感谢帆船,让我自由的灵魂得以释放,而我放荡不羁的内心也找到了皈依的地方。十五年来的帆船生活,让我对人生有了全新的思考, 但这一切都要基于一个科学的态度和方法!

 

有人说中国人传统,习惯沿着父母或者社会铺就或者认可的人生轨迹前行,在与内心深处那个真实的自我纠结多年之后, 我没有选择背叛梦想,背叛个性。在这个传统的循规蹈矩的社会,我的所作所为更像是个另类:放弃富足的生活和成功的事业,投身于自己热衷的充满风险和挑战的高危竞技活动,而这一切,除了帆船的魅力,就是因为忠实于自我的勇气。

 

我在法国训练的这几年,生活非常简单。每天吃的东西都是千篇一律,我的团队到法国来看我的训练,非常吃惊。而我却感觉不到是在吃苦。因为我非常享受这个过程,这种做自己喜欢的事情,全情投入的感觉。

 

有人说中国人保守,什么年龄做什么事情,我已过不惑之年,似乎应该循规蹈矩。但是在我看来,人生不应是一条由窄变宽、由急变缓的河流,更应该像一条在崇山峻岭间奔腾的小溪, 时而近乎枯竭,时而一泻千里,总之你不会知道在下一个弯口会出现怎样的景致和故事,人生本该立体而多彩。

 

我也想对所有心怀梦想的人说:我今年50岁,十年前开始改变自己的人生,只要想改变,什么时候都不算晚。只要内心保留住真实的自我,保留住那份对生活的执着。

 

茫茫大海,漫无边际,在长达数月的航行中,我需要忍受着孤独、抑郁和恐惧的煎熬,我的冒险行为,在常人看来无异于“疯子”。而我和别人的不同就是多了一些执着。所谓执着,就是不怕吃苦,不怕前面是未知还要把它当作追求的目标。我认为我是一个幸福的人,因为执着,我成就了我的梦想。

 

好奇与冒险本来就是人类与生俱来的品性,是人类进步的优良基因,我不过遵从了这种本性的召唤,回归真实的自我。

 

希望不久的将来,中国人在精神上的进步会像物质上的增长速度一样快,也希望我的所作所能激励更多的中国人,走向海洋,勇于冒险,不要轻易被安逸的生活所困,让我们共同努力,重塑中国人的民族精神!

他是北航硕士,曾考进北大光华,却因为帆船改写人生,远洋航行至今未归……

老船长,我们等您回家!


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